倉庫碼區

倉庫碼頭應該深入研究，因為它們是任何存儲設施的接入點。仔細設計它們位於設施中的外部，並根據可用空間選擇最佳碼頭，這是至關重要的。換句話說，應該牢記各種因素來設置最合適的裝載碼頭。

第一個決定是否是一個正常政策將會被使用。如果將使用這種方法，則碼頭的定位可能變得至關重要，並且每個將由碼頭提供的區域，負載類型，交付頻率，麵積的可訪問性，卡車的空間要求等需要仔細研究。

確定碼頭的布局時的另一個關鍵方麵是它們是否將被使用大容量卡車。目前的趨勢表明，較長和更寬並且具有更大的體積的車輛將越來越普遍。因此，在規劃碼頭的位置時，確保有一個大麵積的方法，機動和大型車輛的建立是有用的。

設計碼頭的第三個重要因素是存在在土地上的斜坡。對接區域的斜坡必須始終盡可能小：溫門者的斜坡，錯誤和事故的機會越少。如果倉庫將被大批量車輛（例如高分子體）使用，則可能需要安裝特殊設備，例如液壓可調節的碼頭或地麵升降平台。

影響碼頭布局的方麵不僅僅是技術，而且是審美和組織的。規劃倉庫時，必須努力保持從用於辦公室的房間分開的入口和出口區域（通常，靠近倉庫）。這並不總是可能：碼頭的最佳位置是建築物側的車道，並且複雜的一般方向將確定這種分離是否可以。

還有必須牢記的生產因素。提高碼頭效率的一種選擇是將接收和調度分成單個區域。該解決方案大大降低了成本，最重要的是，提高處理設備和人員的使用。但是，如果這是由物料量的尺寸合理的，則每個功能也可以存在單獨的接入點（一些用於接收和其他分派的接收）。

在確定設施中的碼頭位置時考慮的細節可能對其效率產生重大影響。人們必須考慮這些接入點將不斷開放和關閉，因此它們可以直接影響建築物內的環境條件。因此，有助於考慮到普遍的風向，並減少天氣條件可能引起的任何問題。

最後，重要的是要預見倉庫的擴展並確保將來添加的任何空間都可以以邏輯方式納入當前空間。因此，必須有一個補充區域，可以安裝新的碼頭，而不會影響倉庫中活動的平滑運行。

有多少接入點是必要的？

在設計碼頭時必須決定的一個方麵是要創建的碼頭有多少。設施中創建的接入點數將取決於材料的流量，交貨量，大多數商品的收到時間，卸載和轉移到其目的地區域的所有負載所需的時間，以及處理的數量可用設備。

然而，有三個方麵必須考慮到確保接入點的數量就足夠了。

首先，必須設計該組碼頭，以便在未來的發展中可以快速增加碼頭的數量。初始結構可包括易於可拆卸的牆板，更容易創建新的門和覆蓋凹坑，以獲得相同的目的。

必須記住，在計劃的擴張和這種措施已經進行了擴展時，重塑碼頭的成本顯著較低。

其次，建議為被拒絕的拖車或容器提供一個位置。該位置必須位於其中一個門外。未來安裝升力的隱藏坑之一可用於此目的。

最後，運輸公司通常在清晨和收藏品中送貨。這可以在高峰時期產生瓶頸並導致顯著的額外成本。結果，卡車的位置數量必須等於可以在裝載和卸載區域同時到達的最大數量。

瀝青和重量

當瀝青表麵用於倉庫通道道路時，必須在與裝載碼頭相鄰的區域中放置一個混凝土。這種措施是必要的，因為當Semitrailers從拖拉機單元中脫離時，它們僅由腿部支撐。如果在溫暖的瀝青上發生這種分離，這些車輛可以沉入表麵，因為它們的重量有多重。該條帶的寬度取決於車輛的長度。

叉車斜坡

在創建接入點時不應該被遺忘的另一個施工問題是所以要使用的元素，所以叉車可以從倉庫建設到卡車流通的區域。通過使用斜坡（混凝土或可持續的碼頭平台）來滿足這種頻繁的要求，如本章開始所解釋的。

碼頭的特殊功能

還有其他決定必須對這些元素進行，主要是在建築物中或其周圍區域，其高度等中創建的類型的進入類型。這些問題在下麵解決。

對於這種方法，理想的解決方案是內置碼頭類型。它的入口幾乎與卡車的高度相同，並且與建築物略微分開，以幫助排水雨水。

雖然很容易構建，但它可能對建築物的安全構成危險，特別是當使用半拖車支撐腿進行操縱時。當這些支撐件和專門在前端的那些支撐時，被撤回太快，拖車的傾斜會導致這種觸摸建築物的牆壁。

傾斜的入口處

當建築物位於斜坡上時，進入區域可以傾斜，以使碼頭適當的高度。這種類型的問題的問題是，如果卡車和拖車進入太快，拖車的上部可以擊中倉庫的牆壁。

這種接入點還有其他缺點，例如冬季雪的可能累積，必須被移除;可能的排水問題;以及關於安全駕駛的問題，這可能需要使用準確的標記甚至保護屏障。

封閉碼頭

由於其高建設性成本以及倉庫通風不足的缺點，通常會排除封閉的碼頭。盡管如此，它們提供了許多福利，可以證明所需的投資。

首先，使用此選項控製倉庫內的溫度更容易，這些選項有利於商品和人員。它還降低了盜竊的風險。最後，它允許更多地用倉庫的容量製成。

鋸牙碼頭

以步驟或鋸齒模式的形式創建接入點並不是很常見，但是當有時機動空間時，這種配置可以是創建所需數量的碼頭的好方法。他們最大的缺點是它們通常用於裝載和卸載，並為這種類型的工作提供非常小的空間。此外，必須適當協調的接近流量以提供正確的角度的良好訪問。

如果由於建築物的條件需要使用開放式碼頭，則可能會覆蓋一個碼頭，最小滲透為19.7英尺的裝載和卸載某些類型的商品。

規劃接近地區

一旦分析了碼頭的類型，下一步就是檢查如何在它們前麵使用的空間。接近區域是指到的區域從碼頭的外表麵到發現的第一個障礙物，這可能是建築物，圍欄，道路等。需要分配給該區域的總空間取決於拖拉機單元和半拖車的大小，泊位寬度等因素。

工業車輛的發展意味著它們的能力和尺寸處於恒定的通量狀態。雖然上麵的表格列出了推薦用於不同長度的卡車的措施，但通過在設計該區域之前請求每種類型的車輛上的特定數據來確認與製造商有用。

碼頭的高度

工業車輛的大多數碼頭都是在3.9英尺的高度（在下麵的圖像中，這個距離由x表示）。然而，有許多卡車（拖車或容器休息的平台）的卡車相當高或低於該水平。

如果碼頭用於大容量卡車，它必須設計為高度的高度到3.3英尺。冷藏卡車的地板高度為4.3英尺至4.6英尺。低底盤半拖車和用於移動的拆卸卡車家具通常具有2.9英尺或更低的搖籃高度。最後，對於剛性卡車，必須計劃從2.9英尺到3.9英尺的一係列高度。

與專業卡車一起使用

有時，碼頭可以由特殊卡車使用，在計劃的碼頭上方或低於或低於計劃的碼頭的訪問身高。可以采取措施能夠與這些車輛一起運行。

一種選擇是使用便攜式升降機或液壓千斤頂，用低拖車抬起卡車後部。在施工期間也可以添加可變高度碼頭。

如果有足夠的空間，則可以使用超長且可變的高度液壓碼頭來最小化高度差異產生的斜率。有液壓碼頭可達12.1英尺長，高達1英尺至1.5英尺高，可提供出色的靈活性和適應性。

升降機也可以安裝在碼頭旁邊的接近區域。使用這些升降機，搖籃升高或降低到所需的高度。第五個選項是在安裝液壓升降機的基座的構造。

以下是最常見類型的卡車及其典型的拖車高度，以幫助設計碼頭的高度。

總之，可以看出，有許多變量可以影響設施的接入點和碼頭的設計和布局。同樣，為了實現最佳結果，它至關重要，也可以分析所討論的倉庫的具體需求。